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2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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メーターの配線 へるすけ 10/4/5(月) 19:24
Re:メーターの配線（2802用） 二本サスおじさん 10/4/10(土) 7:45
Re:メーターの配線（2802用） 青ちゃん 10/4/10(土) 9:12 [添付]
Re:メーターの配線（2802用）修正 青ちゃん 10/4/10(土) 9:21 [添付]
Re:メーターの配線（2802用）修正 二本サスおじさん 10/4/10(土) 9:40
日本の配線図は×かな？ 青ちゃん 10/4/10(土) 9:52
Re:メーターの配線（2802用）修正 ををつか 10/4/10(土) 10:12
Re:メーターの配線（2802用）修正 青ちゃん 10/4/10(土) 15:11
Re:メーターの配線（2802用）修正 へるすけ 10/4/12(月) 22:10
Re:メーターの配線（2802用）修正 青ちゃん 10/4/13(火) 7:00
Re:メーターの配線（2802用）修正 へるすけ 10/4/19(月) 19:53 [添付]
Re:メーターの配線（2802用）
 二本サスおじさん  - 10/4/10(土) 7:45 -
引用なし
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   ▼青ちゃんさん：
>ウインカーが左右逆かと思ってました。
日本のメーカーの取説を見ると配線が逆になっていました（汗）
また、この配線図には『燃料計ランプと予備球ランプ』の配線が
書かれていません。ひょっとしたら最初からないのかも知れません
実物はどうなっているのでしょうか？
//www.50cc.cc/download/speedmeter.pdf

皆さんが参考にされるときは慎重さが必要ですね（反省）

>以前はこういう回路図かけたんですが、今は全然ダメです。
>今日も書こうと思ってあきらめました。

そうおっしゃらずに、ぜひアドバイスを・・
Re:メーターの配線（2802用）
 青ちゃん  - 10/4/10(土) 9:12 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 2802JP.jpg
・サイズ ： 33.3KB
   ▼二本サスおじさんさん：
>▼青ちゃんさん：
>>ウインカーが左右逆かと思ってました。
>日本のメーカーの取説を見ると配線が逆になっていました（汗）
>また、この配線図には『燃料計ランプと予備球ランプ』の配線が
>書かれていません。ひょっとしたら最初からないのかも知れません
>実物はどうなっているのでしょうか？
私が紹介したのは2853とう燃料計の付いたものだったので誤解させてしまいましたね。

20802は二本サスおじさんが紹介された、予備がないのが正解みたいです。

日本用の配線図を見ると又おかしなところがありますね。
Re:メーターの配線（2802用）修正
 青ちゃん  - 10/4/10(土) 9:21 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 2802JP-C.jpg
・サイズ ： 36.7KB
   ▼青ちゃんさん：

>日本用の配線図を見ると又おかしなところがありますね。

色をつけてみました。
Re:メーターの配線（2802用）修正
 二本サスおじさん  - 10/4/10(土) 9:40 -
引用なし
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   ▼青ちゃんさん：
>日本用の配線図を見ると又おかしなところがありますね。

青ちゃんさんの『海外版図のオイルランプは−』
『国内版図のオイルランプは＋』と逆になっていますね。
−接続だとそのままでＯＫですが、＋接続だと少し工夫がいります。

これ以上あやふやな情報で図面を書くと混乱をしそうです。
ここからは、ををつかさんのアドバイスどおり『ＤＣ電源と
テスター』で動作（点灯）チェックをしてからが良いでしょうね！
日本の配線図は×かな？
 青ちゃん  - 10/4/10(土) 9:52 -
引用なし
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   ▼二本サスおじさんさん：

>青ちゃんさんの『海外版図のオイルランプは−』
>『国内版図のオイルランプは＋』と逆になっていますね。
>−接続だとそのままでＯＫですが、＋接続だと少し工夫がいります。
本当ですね。

>これ以上あやふやな情報で図面を書くと混乱をしそうです。
>ここからは、ををつかさんのアドバイスどおり『ＤＣ電源と
>テスター』で動作（点灯）チェックをしてからが良いでしょうね！


メーター内の回路図がブラックボックスなんで、逆接続するとショートするかもしれませんね。（ＤＣ電源でショートして壊れちゃうかも）

日本の代理店に相談、質問してらテストしたほうがいいかもしれません。

メール等で説明を受けて、その通りやってやって壊れたら、保障もきくのではないでしょうか。
Re:メーターの配線（2802用）修正
 ををつか  - 10/4/10(土) 10:12 -
引用なし
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   ▼二本サスおじさんさん：

>これ以上あやふやな情報で図面を書くと混乱をしそうです。
>ここからは、ををつかさんのアドバイスどおり『ＤＣ電源と
>テスター』で動作（点灯）チェックをしてからが良いでしょうね！

　元の情報が今一信頼できませんので、これ以上の掲示板での
　アドバイスはしないほうが良いと思いますと言うかできません。
　推測で回路図を弄るのは怖いです。

　適切なアドバイスが出来ず、へるすけさんには申し訳ない。

　買った店とかメーカーとかに問い合わせて、大元の情報を
　明確化してから次の段階に進む必要が有ると思います。

　本来、そんなに難しいモノでは無いはずですが、メーター
　回路内の電球の容量さえ不明ですから、流用など慎重に
　ならざるを得ません。
　
　
　
Re:メーターの配線（2802用）修正
 青ちゃん  - 10/4/10(土) 15:11 -
引用なし
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   ▼ををつかさん：

>　元の情報が今一信頼できませんので、これ以上の掲示板での
>　アドバイスはしないほうが良いと思いますと言うかできません。
>　推測で回路図を弄るのは怖いです。

そのほうがいいと思います。
中身がわからないしね。
Re:メーターの配線（2802用）修正
 へるすけ  - 10/4/12(月) 22:10 -
引用なし
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   みなさんありがとうございます！
週末に配線の見直しをしてみましたが、私では回路のことはさっぱりです。

バイク屋さんや、おっしゃる通りメーカーと相談してみます。
どうしてもの時は、元ネタのR65の方にメールで聞いてみます。

また報告させてください。
たくさんのコメントありがとうございました。
感激です！
Re:メーターの配線（2802用）修正
 青ちゃん  - 10/4/13(火) 7:00 -
引用なし
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   ▼へるすけさん：

>バイク屋さんや、おっしゃる通りメーカーと相談してみます。
>どうしてもの時は、元ネタのR65の方にメールで聞いてみます。

私もそれがいいと思います。

>また報告させてください。

頑張ってね。
Re:メーターの配線（2802用）修正
 へるすけ E-MAIL  - 10/4/19(月) 19:53 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 035.jpg
・サイズ ： 55.1KB
   デジタルメーターの接続がうまくいきましたので、
ご報告させていただきます。

といっても、結局バイク屋さんにかなり助けてもらったので、
うまく説明できません。
最後までわからなかったのが、12V+を2本とらなければ
いけなかったのが判らんかった！とバイク屋さんが言われてました。

写真を添付します。
判りにくいのですが、メーターはハンドルポストに専用ステーで留めました。
ETCは、純正のメーターステーがばっちりETCステー代わりになったので、
そちらへ貼り付け。
バッテリー警告灯は、ホンダの警告等を流用。
何かを留めていた（失念）フォークトリプルのネジ穴から見えるようにしました。

肝心のデジタルメーターの使用感ですが、コンマ0キロまで表示されるため、
せわしなくてしょうがないです。
タコメーターは、参考程度にしかなりません。
デジタル表示は昼夜とても見やすいのですが、各警告灯が昼間は見づらいです。
楽しいメーターなんですが、純正の判りやすさにはかないません。
ハンドル周りがすっきりしたので、カウルの無い私のR80ではスタイルが良く
なった気がします（個人的には、です）。

みなさま、ありがとうございました。
これからもよろしくお願いします。

ちなみに、新しく気になる症状が出たので、また相談させてください。
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