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メーターの配線 へるすけ 10/4/5(月) 19:24
Re:メーターの配線 ををつか 10/4/5(月) 22:48
Re:メーターの配線 へるすけ 10/4/6(火) 1:04
Re:メーターの配線 ををつか 10/4/6(火) 9:35
Re:メーターの配線 へるすけ 10/4/8(木) 19:39
Re:メーターの配線 ををつか 10/4/9(金) 18:16
Re:メーターの配線 二本サスおじさん 10/4/6(火) 22:30
Re:メーターの配線 へるすけ 10/4/8(木) 19:43
Re:メーターの配線 二本サスおじさん 10/4/8(木) 23:38
Re:メーターの配線 へるすけ 10/4/9(金) 19:44
Re:メーターの配線
 ををつか  - 10/4/5(月) 22:48 -
引用なし
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   ▼へるすけさん：
>R80のへるすけと申します。いつも拝見させていただいてます。

　1985年以降製造のモノサスのR80って事でしょうか。
>
>このたび、壊れたメーターを社外品に交換することにしたのですが、
>純正の配線が、それぞれ何に対応しているのか全く分かりません。
>赤線＝12V+、というのだけは解るのですが･･･。

　スピードメーターのワイヤーの回転数が国産車と違う事は
　ご存知ですよね。ポン付けは無理ですよ。

　クライマーのマニュアル本からです。

　白　　　　　　ハイビームインジケーター
　茶色に緑の帯　オイルプレッシャー
　緑に黒帯　　　インジケーター類のプラス
　　　　　　　　（タコメーター、ニュートラル、チャージ、オイルプレッシャー）
　青　　　　　　チャージインジケーター
　茶色に黒の帯　ニュートラルランプ
　茶　　　　　　マイナス
　黒　　　　　　タコメータ
　灰色に黒の帯　メータ照明　
　青色に黒の帯　右ウインカーインジケータ
　青色に赤の帯　左ウインカーインジケータ
Re:メーターの配線
 へるすけ  - 10/4/6(火) 1:04 -
引用なし
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   ▼二本サスおじさんさん：

ご返信ありがとうございます。
はい、デジタルメーターに換装します。
ACEWELL ACE‐2802というものへ変更したいと思っています。
あるホームページで、R65に付けている方がいらっしゃいましたので。

ちなみにこのメーターには、バッテリー警告？ランプ(GEN相当)が付いていません。

一応接続してみたのですが、クランキングしてもエンジンがかかりません。
メーターとの接続の12Ｖ＋(赤)線を外すとエンジンはかかりますが、ニュートラルランプが点滅しつづけます。

また、エンジンがかかった後に12Ｖ＋線を接続すると、エンジンが止まってしまいます。
このため、線の接続が間違っているのかなと思っているのですが…。

▼ををつかさん：
ご返信ありがとうございます。
>　1985年以降製造のモノサスのR80って事でしょうか。

はい、その通りです。モノサスです。

>　スピードメーターのワイヤーの回転数が国産車と違う事は
>　ご存知ですよね。ポン付けは無理ですよ。

はい、773でしたか…国産は1400が標準ですよね。
ACEWELLのデジタルメーターは、ワイヤーの回転数をセンサーで感知するようです。
回転数を自由に設定できるので、取り付けようと思いました。
ただし、ワイヤーとメーター(センサー部)の接続部のネジ径が違ったので、
国産ワイヤーの接続部を移植しました。

>　クライマーのマニュアル本からです。
>
>　白　　　　　　ハイビームインジケーター
>　茶色に緑の帯　オイルプレッシャー
>　緑に黒帯　　　インジケーター類のプラス
>　　　　　　　　（タコメーター、ニュートラル、チャージ、オイルプレッシャー）
>　青　　　　　　チャージインジケーター
>　茶色に黒の帯　ニュートラルランプ
>　茶　　　　　　マイナス
>　黒　　　　　　タコメータ
>　灰色に黒の帯　メータ照明　
>　青色に黒の帯　右ウインカーインジケータ
>　青色に赤の帯　左ウインカーインジケータ

ありがとうございます。
明日確認してみます。
Re:メーターの配線
 ををつか  - 10/4/6(火) 9:35 -
引用なし
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   ▼へるすけさん：
。
>ACEWELL ACE‐2802というものへ変更したいと思っています。
>あるホームページで、R65に付けている方がいらっしゃいましたので。

　メータのサイトを見ると、中々高機能で面白そうなメータですね。


>ちなみにこのメーターには、バッテリー警告？ランプ(GEN相当)が付いていません。
>

　2V−Rのバッテリー警告ランプは、インジケータとしての仕事と、
　オルタネータロータの初期励磁の2つの仕事をしています。
　ですから、メーター内表示が無くても、何処かに電球を
　取り付けないと発電系の回路を見直す必要が出てきます。

>一応接続してみたのですが、クランキングしてもエンジンがかかりません。
>メーターとの接続の12Ｖ＋(赤)線を外すとエンジンはかかりますが、ニュートラルランプが点滅しつづけます。
>
　2V−Rの赤の電線は、バッテリーからのスイッチを経由しない
　12Vです。

>ACEWELLのデジタルメーターは、ワイヤーの回転数をセンサーで感知するようです。
>回転数を自由に設定できるので、取り付けようと思いました。
>


　カタログによると、ホイルからスピードを計る別センサの用意も
　有るようですね。　
　そっちを付けたほうが早いような気もします。
Re:メーターの配線
 二本サスおじさん  - 10/4/6(火) 22:30 -
引用なし
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   >▼二本サスおじさんさん：
>はい、デジタルメーターに換装します。
やはりそうでしたか・・会員で有名なピンキーさんも装着されていますね！

>ちなみにこのメーターには、バッテリー警告？ランプ(GEN相当)が
>付いていません。
ををつかさんのアドバイスのように充電用のランプはどこかに隠して
標準で付いている『燃料計用ランプ』を代用にしてはどうでしょうか？

>メーターとの接続の12Ｖ＋(赤)線を外すとエンジンはかかりますが、
>ニュートラルランプが点滅しつづけます。
>また、エンジンがかかった後に12Ｖ＋線を接続すると、
>エンジンが止まってしまいます。
この説明は『なぞ』です。１２Ｖをメーターに配線をしただけで
エンジンがかからなくなるのは考えにくいのですが・・・（汗）

>▼ををつかさん：
>>　白　　　　　　ハイビームインジケーター
私の情報では『ハイビーム　⇒　茶黒』　になっていますが
マニュアルだと『白』が正解です。すみませんでした。

原因が早くわかることを祈ります。うまく動作をした報告を
お待ちしています。
Re:メーターの配線
 へるすけ  - 10/4/8(木) 19:39 -
引用なし
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   ▼ををつかさん：
ご返信ありがとうございます。
>　2V−Rのバッテリー警告ランプは、インジケータとしての仕事と、
>　オルタネータロータの初期励磁の2つの仕事をしています。
>　ですから、メーター内表示が無くても、何処かに電球を
>　取り付けないと発電系の回路を見直す必要が出てきます。

ええっと、これはバッテリー警告ランプを取り付けないと、
発電できないってことですよね？
電球ではなくて、何か他のものを代用できないのでしょうか？
ググってみましたが全く分かりません･･･。

>　カタログによると、ホイルからスピードを計る別センサの用意も
>　有るようですね。　
>　そっちを付けたほうが早いような気もします。

確かにそのほうが早いし、簡単だし、純正品を加工しなくてすむのですが、
以前自転車に付けていた磁石式サイクルメーターが信頼ならなかったので、
ワイヤーから検知する方式を選びました。
Re:メーターの配線
 へるすけ  - 10/4/8(木) 19:43 -
引用なし
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   ▼二本サスおじさんさん：
ご返信ありがとうございます。

>ををつかさんのアドバイスのように充電用のランプはどこかに隠して
>標準で付いている『燃料計用ランプ』を代用にしてはどうでしょうか？

なるほど〜、代用できるか試してみます。

>>メーターとの接続の12Ｖ＋(赤)線を外すとエンジンはかかりますが、
>>ニュートラルランプが点滅しつづけます。
>>また、エンジンがかかった後に12Ｖ＋線を接続すると、
>>エンジンが止まってしまいます。
>この説明は『なぞ』です。１２Ｖをメーターに配線をしただけで
>エンジンがかからなくなるのは考えにくいのですが・・・（汗）

車体とメーターの各線が合っているかを見直してみます。

>原因が早くわかることを祈ります。うまく動作をした報告を
>お待ちしています。

はい、時間がなくてなかなか作業できませんが、必ず報告させていただきます。
Re:メーターの配線
 二本サスおじさん  - 10/4/8(木) 23:38 -
引用なし
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   ▼へるすけさん：
>なるほど〜、代用できるか試してみます。

ピンキーさんのブログでの『Ｒ８０』
//hayashilab.syuriken.jp/content.htm
のチャージランプのコーナーに事例があります。
//hayashilab.syuriken.jp/80alternator03.htm
ほかにもいろいろと参考になる例が載っていますよ！

＜ピンキーさんへ＞
このリンクの紹介に問題があれば指摘をしてくださいね！

>必ず報告させていただきます。
あわてずに取り組んでくださいね！
Re:メーターの配線
 ををつか  - 10/4/9(金) 18:16 -
引用なし
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   ▼へるすけさん：

>ええっと、これはバッテリー警告ランプを取り付けないと、
>発電できないってことですよね？
>電球ではなくて、何か他のものを代用できないのでしょうか？
>ググってみましたが全く分かりません･･･。

　ピンキーさんが、セメント抵抗とLEDを組み合わせた回路を
　作ってた様な記憶があります。

　現行の2V-Rのチャージ回路は、それなりに完成していますし
　充電回路の状況でチャージランプの灯り方が変わるなど、
　良くできて居ます、回路が理解できれば、灯り方でトラブル
　シューティングも出来ます。
　出来れば、そのまま残して上げたいですね。
Re:メーターの配線
 へるすけ E-MAIL  - 10/4/9(金) 19:44 -
引用なし
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   ▼二本サスおじさんさん：

>ピンキーさんのブログでの『Ｒ８０』
>//hayashilab.syuriken.jp/content.htm
>のチャージランプのコーナーに事例があります。
>//hayashilab.syuriken.jp/80alternator03.htm
>ほかにもいろいろと参考になる例が載っていますよ！

ありがとうございます。ちょっと理解しづらい（私の能力の問題です･･･）
ところがありますが、参考にさせていただきます。
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