旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

466 / 778 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

チャージランプについて ぜん 09/5/4(月) 13:44

Re:経過報告 ををつか 09/5/7(木) 12:33

Re:経過報告 ぜん 09/5/7(木) 20:54

Re:経過報告 七四式 09/5/7(木) 21:59

Re:経過報告 ぜん 09/5/9(土) 11:25

Re:経過報告

ををつか  - 09/5/7(木) 12:33 -

	引用なし パスワード
▼ぜんさん： >症状は、アイドリングに点灯、１５００rpmくらいで消灯となりました。 　純正のオルタネータはこちらが正常な動作です。 >ただ、ちょっと走った後はアイドリングでも消灯→正常になります。 　アイドリング時では、点灯からついたり消えたり位の状況が 　正常です。 　400W のオルタネータの動作は存じませんが、コイルの巻き数などの 　関係で低回転じでもそこそこの電圧が出てれば、アイドリング時での 　消灯もありえますね。

Re:経過報告

ぜん  - 09/5/7(木) 20:54 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん： >　純正のオルタネータはこちらが正常な動作です。 そうだったんですね。 以前はなぜかアイドリングでも消えていました（＾＾；） なので、今の状態がまだ直ってないのかと思ってました。 アイドリングもそんなに高くしてなかったんですが・・なんでだろう？？ 今回の問題はコイルの方がＮＧだったのかな。 ダイオードボードも変化があったのですが 特定するまでのトライアンドエラーする気力もなく 一件落着にしようと思います。 コメントいただいたみなさまありがとうございました。

Re:経過報告

七四式  - 09/5/7(木) 21:59 -

	引用なし パスワード
▼ぜんさん： 七四式です。 特に問題が無くてよかったですね。 ところで、カーボンブラシは交換されました？ カーボンブラシの交換は、なかなか交換するきっかけが無いので、 こういった時に一緒に交換すると、安心度はましますよ。 (もう、おそいかな) ちなみに、おいらは高回転域でチャージランプが点くように なったので、連休中に確認したところ、カーボンブラシの長さが 前後で倍近くの短くなっていました。 (どうやら、ブラシを抑えるバネの力加減が、前後で違っていたようです。)

Re:経過報告

ぜん  - 09/5/9(土) 11:25 -

	引用なし パスワード
▼七四式さん： はじめまして。 コメントありがとうございます。 >ところで、カーボンブラシは交換されました？ やってないっす・・頭の中でそのことはまったく意識してなかったです。 記憶ではシャフトに入れる際、前後ブラシを押し込むのに同じくらい 押し込んだので、片減り？はなさそうに思いますが、さて・・ >ちなみに、おいらは高回転域でチャージランプが点くように >なったので、連休中に確認したところ、カーボンブラシの長さが >前後で倍近くの短くなっていました。 >(どうやら、ブラシを抑えるバネの力加減が、前後で違っていたようです。) チャージランプは天使か悪魔か・・・ もちろん天使ですけど。 ありがとうございました。

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム	466 / 778 ﾂﾘｰ	←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：	702,695
(SS)C-BOARD v3.5.4 is Free.