旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 ツインR100/T乗り  - 17/11/22(水) 20:29 -
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   原因が少しわかったような気がします。。
皆様の知恵を貸してください。

前日、AAC端子(ヘッドライトの中にある、キーオンにしたら通電する端子)
に、グリップヒーターを装着しました。
電圧計はアイドル時で11Vくらい。
走れば13-14Vまで上がります。

グリップヒーターも温まるし問題ないかと思っていたら、
走行中に急にエンスト。「いつものか。」と思い、
キルスイッチをオンオフ→セルを回しても
エンジンが始動しない。「あれれ？」と思い、
装着したグリップヒーターをオフにしたら難なく始動しました。

電圧不足によるものかと思いますが、
失火まで至る事はありえるのでしょうか？
他にも、USB充電ケーブル、ETCを引っ張ってます。(常に通電)

可能性があるのであれば
途中にスイッチを咬まして回避させようかと思いますが、
皆さまどう思いますか？？
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 Gombei  - 17/10/6(金) 6:43 -
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   ▼ツインR100/T乗りさん：
間違いなく濃いです　夏でもチョークを引いてかかるのが正常だと思います


>朝イチの始動時、
>チョークを使わなくても始動できるのですが、
>これってやっぱり、濃すぎるってことでしょうか？
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 geemer  - 17/10/5(木) 11:53 -
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   ▼ツインR100/T乗りさん：

>先日、アイドリング状態でアクセルを小刻みに開けていたところ
>エンストしました。
>一瞬片肺になるような症状です。
>プラグを外してアースさせてセルを回しても火花が飛ばない。。
>
>プラグを戻してセルを回しても掛からず、
>結局キーオンでキルスイッチをグリグリして
>大きな爆発をさせたら難なく再始動。

原因が分からないと不安ですね。
プラグに火が飛ばないのと濃い/薄いは別問題です。
CLYMERのマニュアルの回路図によれば、点火系の配線は以下のようです。
バッテリ−メインSW−キルSW−点火コイル−ポイント−アース

スターターを回しても火が飛ばない場合に、キルSWをグリグリして火が飛ぶのはキルSW自体の接触不良で点火系の回路が出来上がっていないのではと思います。
キルSWも回路全体からみればポイント（コンタクトブレーカー）と同じような働きをします。特に素早く操作する場合はポイントと同じで点火回路を接続・開放する動きになります。（ポイントが閉じているタイミングでではありますが）

他にはメインSW、ポイント、コンデンサーも可能性があります。
順に潰していくしかないですね。
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 ツインR100/T乗り  - 17/10/4(水) 12:59 -
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   朝イチの始動時、
チョークを使わなくても始動できるのですが、
これってやっぱり、濃すぎるってことでしょうか？
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 ツインR100/T乗り  - 17/10/4(水) 7:59 -
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   お世話になってます
原因が別のところにあるかもしれません。

先日、アイドリング状態でアクセルを小刻みに開けていたところ
エンストしました。
一瞬片肺になるような症状です。
プラグを外してアースさせてセルを回しても火花が飛ばない。。

プラグを戻してセルを回しても掛からず、
結局キーオンでキルスイッチをグリグリして
大きな爆発をさせたら難なく再始動。

ふと思ったのですが、
これってプラグが被ってる症状？？

この症状が発生する前に
油面を高くしたことを思い出しました。(油面以外は標準設定)

油面の調整って、
キャブを取り外してフロートのラインを水平にするのが正しいやり方なのでしょうか？
チャレンジして見たところ、薄すぎるのか始動できなくて。
少し油面を高くしたところ難なく始動したので、そのまま組んでおりました。


そろそろこのエンスト問題完結させたいです、、、。
どなたかご教授いただけますか。。
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 ツインR100/T乗り  - 17/9/9(土) 21:17 -
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   ▼ひげ爺さん：
>▼ツインR100/T乗りさん：
>2.接点復活剤をコネクタに吹きまくった
>>→完全復活？？症状再発ナシ！
>
>以前上京した時に変な感じになった事が有りました。
>タンク外して色んな所弄ったり清掃したり・・・・これで治らなかったらディラーに出そうと思って、エンジン掛けたら復活！！
>コネクターを外したら錆びだらけでした、大分に帰って早速復活剤などで清掃し、シリコングリス詰めて以来変な症状出てません。
>配線に余裕が有れば、新規にコネクター製作したら安心なんだけど！！


急なエンスト症状は、
エンジン冷却時でも、朝一番の始動時でも、高速走行中でも、不規則に発生していたため
「接点不良では？」とモギーさんにアドバイスいただいてから
接点復活剤を吹きまくりました。

見えない部分ですので怠りがちになりますが、
しっかりメンテナンスが必要ですね。
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 ひげ爺  - 17/9/8(金) 20:40 -
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   ▼ツインR100/T乗りさん：
2.接点復活剤をコネクタに吹きまくった
>→完全復活？？症状再発ナシ！

以前上京した時に変な感じになった事が有りました。
タンク外して色んな所弄ったり清掃したり・・・・これで治らなかったらディラーに出そうと思って、エンジン掛けたら復活！！
コネクターを外したら錆びだらけでした、大分に帰って早速復活剤などで清掃し、シリコングリス詰めて以来変な症状出てません。
配線に余裕が有れば、新規にコネクター製作したら安心なんだけど！！
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 ツインR100/T乗り  - 17/9/8(金) 19:49 -
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   ▼ひげ爺さん：
>▼ツインR100/T乗りさん：
>>・コイルをダイナコイルに変更
>>・タンク下の配線コネクタの清掃&接点復活剤
>>・レギュレータの交換(エンデュララスト？)
>>
>>1000km以上走ってますが、トラブル無しです。
>
>良かったですね！
>因みに原因は何だったんですか？

2つの純正コイルが悪かった可能性と
どこかの接触不良かと思われます。

1.純正コイルをダイナに変更
→頻度はかなり減ったが再発。

2.接点復活剤をコネクタに吹きまくった
→完全復活？？症状再発ナシ！

といった感じです。
原因がしっかりつかめていないのが少し心配ではありますが、、。

と思ったらサイドスタンドがヘタって折れました。
みなさん気をつけてください。。。
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 ひげ爺  - 17/9/6(水) 12:48 -
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   ▼ツインR100/T乗りさん：
>・コイルをダイナコイルに変更
>・タンク下の配線コネクタの清掃&接点復活剤
>・レギュレータの交換(エンデュララスト？)
>
>1000km以上走ってますが、トラブル無しです。

良かったですね！
因みに原因は何だったんですか？
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 ツインR100/T乗り  - 17/9/6(水) 7:54 -
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   改善？されました、、、！

・コイルをダイナコイルに変更
・タンク下の配線コネクタの清掃&接点復活剤
・レギュレータの交換(エンデュララスト？)

1000km以上走ってますが、
トラブル無しです。

情報いただいた方、大変助かりました！
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 青ちゃん  - 17/8/29(火) 20:55 -
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   ▼ツインR100/T乗りさん：
>ダイナのコイルに変更しました。
>また再発です。頻度は減ったように思いますが、
>もう困ってしまいます、、、、。

myr100rs.o.oo7.jp/r100rs-f-2.html
にも紹介してますので参考にしてください。
ブラックボックスもエンジン不調の時に交換して直ったことがありましたよ。
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 geemer  - 17/8/24(木) 10:30 -
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   ▼ツインR100/T乗りさん：
>ダイナのコイルに変更しました。
>また再発です。頻度は減ったように思いますが、
>もう困ってしまいます、、、、。

R100RT(モノサス）に乗っています。
R100/Tのイグニッショントリガー/コントロールがモノサスと同じではないと思いますが、私の経験を書きます。
原因不明で走行直後の再始動が困難なことが時々ありました。それでも冷えると問題無く始動出来てました。
その際、キルSWのOFF-ON-OFFの操作でバックファイアやアフターファイアが発生しキャブが脱落したりアフターファイアの爆音で付近の人を驚かせました。
ご自身が書かれているようなキルSWの操作で点火系が復活したりするのは、点火コイル以外に回路の断続機能（R100/Tの場合はポイント式？）の不良が考えられると思います。
私の場合は最終的に冷えても再始動しなくなりました。イグニッションコントローラーのホール素子の故障でした。
故障が固定化するまでは走行直後のオカメ内の温度上昇でホール素子の動作異状が発生し、冷えると回復、を繰り返していたと推定しています。
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 ひげ爺  - 17/8/23(水) 23:32 -
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   ▼ツインR100/T乗りさん：
>ダイナのコイルに変更しました。
>また再発です。頻度は減ったように思いますが、
>もう困ってしまいます、、、、。


今度は如何したら治りました？
お友達ネタですが、で旧車なので被覆が固くなって配線が内部で切れた状態。
外から見ても解らなかったけど、エンジン掛けてハンドルの可動部の配線弄ってたらストップ。
エンジン掛けて可動部の色んな所の配線揺すって見ては？
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 ツインR100/T乗り  - 17/8/23(水) 20:37 -
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   ダイナのコイルに変更しました。
また再発です。頻度は減ったように思いますが、
もう困ってしまいます、、、、。
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 ひげ爺  - 17/8/17(木) 22:33 -
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   ▼七四式さん：
>▼ツインR100/T乗りさん：
>DYNAは、高性能ですが、プラグやプラグコードの相性によって
>パンクしやすいそうです。

私もツインプラグでＤＹＮＡが２個、コードはテーラーです。
２５年目ですがまだ大丈夫です（イグナイター付き）。
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 七四式  - 17/8/17(木) 20:42 -
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   ▼ツインR100/T乗りさん：

>2つコイルがあるタイプですが、
>両方同時に飛ばなくなることなんてあるのでしょうか、、、、？
>
>新しいコイルを手配しておきます。

七四式です。
旧タイプのコイルは、ちょっと覚えていないですが、
おいらの場合は、ツインプラグの為、コイル2個を直列で繋いでいましたが、
片方のコイルがダメだと、両方とも火は飛びませんでした。

IGコイルのパンクは、コイル内部の損傷なので、コイルに電気が来ていても、
プラグ側への電流が発生しないので火花が飛びません。

また、症状が初期段階？の場合は、時間が経てば(IGコイルが冷えれば）
再度、火花が飛ぶようになりますが、症状悪化していくとほとんど、
火花は飛びません。

あと、点火方式はフルトラ点火ですか？
ポイント方式なら、コンデンサも怪しいかも。

ちなみに、おいらはDYNAを使用していますが、ツインプラグで使用している
コイルは、4セット目です(3回パンクしました）。

DYNAは、高性能ですが、プラグやプラグコードの相性によって
パンクしやすいそうです。
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 ツインR100/T乗り  - 17/8/17(木) 7:37 -
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   本日通勤途中に再発しました。
キルスイッチをオンオフ繰り返し、アフターファイヤーさせたら治りましたが、、、、、。


コイルを交換しようと思いますが、
皆様コイルは何を使われておりますか？
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 ツインR100/T乗り  - 17/8/16(水) 7:31 -
引用なし
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   ▼青ちゃんさん：
>▼ツインR100/T乗りさん：
>火花が飛ばない、セルは掛かる
>>プラグ、プラグコード交換、他接点磨いてみたりしましたが改善されず。。
>
>原因は色々あると思いますが、私も第一にコイルをうたがいます。
>
>
>>キルスイッチをグリグリすると、マフラーから大きな破裂音がして、
>未燃焼ガスに点火したアフターファイヤーが起こってるんじゃないですかね。

アフターファイヤーが起こったあとは改善されるっていうことは、
プラグかぶってる→爆発で乾く→改善
っていうこともあるのでしょうか、、様子を見ます。
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 ツインR100/T乗り  - 17/8/16(水) 7:29 -
引用なし
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   ▼七四式さん：

>なんか、おいらの時と同じ症状(IGコイルのパンク）に見えます。
>今のうちに、新しいIGコイルを準備しておいた方が、よろしいかと。

2つコイルがあるタイプですが、
両方同時に飛ばなくなることなんてあるのでしょうか、、、、？

新しいコイルを手配しておきます。
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Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 ツインR100/T乗り  - 17/8/16(水) 6:17 -
引用なし
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   ▼ひげ爺さん：
返信ありがとうございます。

>コイルは如何なんでしょう？
>古ければ交換するとか？
左右のプラグに火花が飛ばない様なのです。これってプラグを疑っても良いのでしょうか、、、？
コイルが2つ付いておりますので、
コイルに電気が来るまでの所が悪いように思います。。


>キルスイッチをグリグリすると・・・・・
>接触不良なのか？
>滅多に使わなければ直結でもＯＫでは？リスク少なくなります。
接触不良ではなさそうなのです。
症状が出ている状態でも、セルモーターが回ります、、、。
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