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Re:プラグの熱価

ひげ爺  - 16/1/13(水) 12:07 -

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▼Gombei　（’79R100/7T）さん： >燃費はどうあがいてもＦＣＲには敵いません　(-_-;)　見栄えを気にしなければすべてにおいて恐らくＦＣＲが最強ですが、、あの外観はちょっと受け入れ難いのです 咄嗟の時の加速は助かりますよ。 外観？乗ってると解りません、実用第一でもう他のキャブには戻れない！！
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Re:プラグの熱価

Gombei　（’79R100/7T）  - 16/1/13(水) 1:59 -

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じゃ　特に濃いというわけではないですね　うちのは加速ポンプ付いてないのです アクセルオフではやはりバホバホです ご推察されているように加速ポンプの効きがよすぎるのかもしれませんね 燃費はどうあがいてもＦＣＲには敵いません　(-_-;)　見栄えを気にしなければすべてにおいて恐らくＦＣＲが最強ですが、、あの外観はちょっと受け入れ難いのです ＶＭはぱっと見はデロルト風なので気に入ってます ブログにＡＦメーターのこと書いてますので御笑覧あれ ｈｔｔｐ://blogs.yahoo.co.jp/gunsei
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Re:プラグの熱価

ひげ爺  - 16/1/12(火) 22:09 -

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▼Gombei　（’79R100/7T）さん： >うちはＢＰ７ＥＳ相当のイリジウムです　とても綺麗に焼けてます、、ＡＦメーターで燃調みているとかなり薄めです 私も同じプラグを使ってます、エンブレ掛けるとバホバホ言ってますが・・・ ＭＸだと加速ポンプ付いてるんで、多少効かせ過ぎ？ 高速で走ってる時に止めてプラグ見たら焼けてるかも？です。 AFメーターって面白そうで興味有ります。 >現在の燃費はツーリングで２２、３キロ前後ですが、調子がいいくらい濃い目にすると20キロ行くかいかないかまで落ちます　 大分まで７５ｋｍ程通勤で、早朝なのでそれなり（+10〜20km)に走って２３ｋｍ、ほんの少し混雑してる所も。 普通に走ると２５ｋｍは行きそう？
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Re:プラグの熱価

Gombei　（’79R100/7T）  - 16/1/12(火) 15:08 -

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うちはＢＰ７ＥＳ相当のイリジウムです　とても綺麗に焼けてます、、ＡＦメーターで燃調みているとかなり薄めです、大体14.3〜4から１５.5前後をうろうろしてます ちょっとうすいかなと思います 燃調はちょっと濃いほうが体感上の調子はいいです　燃費が気にならないのなら濃いほうがいいと思います　ただ今の時期に濃いと夏場は一段落とした方がいいかも知れません 現在の燃費はツーリングで２２、３キロ前後ですが、調子がいいくらい濃い目にすると20キロ行くかいかないかまで落ちます　調子がいいと感じるＡＦ値は１２から１３前後と理想空燃費の１４．６よりかなり濃い目です　ＡＦメーターは昔は10万以上しましたけど今は2万円以下で買えますので是非付けられる事をおすすめします、みるだけでも楽しいですよ　私はＰＬＸつけてます　なかなか安いのに優れものです
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プラグの熱価

ひげ爺  - 16/1/11(月) 16:19 -

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ご無沙汰してます。 故障も無く順調に走ってる時は、此方を覗く機会も殆ど有りません。 標記の件ですが・・・ 現在『ＩＷ２２』をチョイスしてますが、チョッピリ『くすぶり気味』です。 ＦＣＲのセッティングがイマイチ？ではと思ってますが、調子はいいです。 皆さんどの熱価チョイスしてますか？
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Re:赤いレバー

ＴＯＭ  - 15/12/18(金) 22:37 -

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OTTOさん、レスありがとうございます。小物入れのグリップでしたか。 機関系の部品でなくて、ひとまず安心しました。 破損してしまった事実は消せないですが・・・ 私のはシングルシートですが、同様にそのようなものがあるのですね。 昼間に確認してみます。
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Re:赤いレバー

OTTO  - 15/12/17(木) 12:46 -

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▼ＴＯＭさん： デュアルシート先端にファーストエイド収納の小物入れのあるモデルがあります。 リッドに取り付けられたロックレバーに赤グリップが嵌め込まれていたと思います。 そのレバーがもげたのではないでしょうか？
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赤いレバー

ＴＯＭ  - 15/12/16(水) 21:59 -

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83年型RSを手にいれたばかりです。 夕方にバッテリー積み替え中　シートの開閉時に、 「バキッ」っという音と共に小さなネジがポロッと落ちました。 すぐ横の溝に、４ｃｍほどの長さの赤く塗られたレバーのようなものが落ちてました。これは何のパーツでしょうか？修理しないとマズいものでしょうか？
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掲示板「マニアックサロン」がまだ残ってました。

青ちゃん  - 15/12/13(日) 14:31 -

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2002年頃このHPも試行錯誤して維持してましたが、其の時に一時作ったマニアックサロン」のBBSがまだ残ってました。 http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=tre;id=2 禁止語句を解除して書き込みましたので、コメント頂く場合はURLを引用しないでくださいね、
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Re:メーターのハイビームランプ不点灯について。

南国  - 15/11/11(水) 21:41 -

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▼bonii787さん： >私のRSも　HIGH BEAM ランプが点きません。そこのゴムを弄るとHIGH BEAM 表示ランプが点いたりしますが、触るとエンジンが止まりましたので？それ以来触らないようにしています。 >ここはモールドで分解できないので・・・何か良い解決策があれば良いですね。 > >ランプソケットの部分でしたら、端子を丁寧に磨いて、軽く起こして接触し易くしています。 触るとエンジンが止まる！？　そこの部分を触るとエンジンにまで影響があるんですかね？　ちょっとビビります（笑） ニュートラルランプが調子悪い時は、他は良かったんですけどね。 素人の作業が原因かと・・・。 接点色々確認ですね。　　 けどハイビームランプの不点灯は実害があまり無いので、時間がとれる時の作業になりそうです^^; 有難うございました。
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Re:メーターのハイビームランプ不点灯について。

bonii787  - 15/11/11(水) 18:36 -

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私のRSも　HIGH BEAM ランプが点きません。そこのゴムを弄るとHIGH BEAM 表示ランプが点いたりしますが、触るとエンジンが止まりましたので？それ以来触らないようにしています。 ここはモールドで分解できないので・・・何か良い解決策があれば良いですね。 ランプソケットの部分でしたら、端子を丁寧に磨いて、軽く起こして接触し易くしています。
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Re:メーターのハイビームランプ不点灯について。

南国  - 15/11/10(火) 17:29 -

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▼二本サスおじさんさん： >▼南国さん： >>こんにちは。９２年製のモノサスＲ１００ＲＳの南国です。 >>ニュートラルランプが点いたり、点かなかったりで不安定 >*やっぱり「接触不良」でしょうね!!(わかっているか・・) > >>プリント基板もバルブとちゃんと接触している様には（目視では）見える >*「プリン基盤とランプのソケットの金具の接触部分」をよく確認をして >ください。しっかりとはまってるようでも甘いときがありますよ。 > >１２Ｖ電源があれば部屋にメーターを持ち込んでランプをあっちこっち >触って(たたいて)確認がよいです。(私はこれをよくやっていました:笑) 有難うございます。　電気系は弱いのですが（メカも強くない）変えて放置しているバッテリーがありますので、部屋で素人がやってみます^^; 話しは少し変わりますが、今回初めてメーターを外しましたが、後ろのゴムのコネクターを外す時にすごく固く、やっと外すと、ゴムの中の細いソケットが２本、引っ張られて飛び出してました。１本はメーター側に刺さったままでした（配線が切れたのかな）。 ゴム側の穴に押し込んでそこのランプは点くのですが・・・ 古いと色々あるんですね。
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Re:メーターのハイビームランプ不点灯について。

二本サスおじさん  - 15/11/10(火) 8:02 -

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▼南国さん： >こんにちは。９２年製のモノサスＲ１００ＲＳの南国です。 >ニュートラルランプが点いたり、点かなかったりで不安定 *やっぱり「接触不良」でしょうね!!(わかっているか・・) >プリント基板もバルブとちゃんと接触している様には（目視では）見える *「プリン基盤とランプのソケットの金具の接触部分」をよく確認をして ください。しっかりとはまってるようでも甘いときがありますよ。 １２Ｖ電源があれば部屋にメーターを持ち込んでランプをあっちこっち 触って(たたいて)確認がよいです。(私はこれをよくやっていました:笑)
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Re:メーターのハイビームランプ不点灯について。

南国  - 15/11/8(日) 8:31 -

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▼ＯＴＴＯさん： >▼南国さん： > >バルブソケットが振動のため接触不良になっていることが良くあります。 >夜間照明など引っぱたくと点灯する場合などはコレです。 >腐食以外、見た目では良否判定できません。 有難うございます。　やはり接触でしょうかね。ちょこちょこいじってみます。
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Re:メーターのハイビームランプ不点灯について。

ＯＴＴＯ  - 15/11/7(土) 18:10 -

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▼南国さん： バルブソケットが振動のため接触不良になっていることが良くあります。 夜間照明など引っぱたくと点灯する場合などはコレです。 腐食以外、見た目では良否判定できません。
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メーターのハイビームランプ不点灯について。

南国  - 15/11/6(金) 23:17 -

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こんにちは。９２年製のモノサスＲ１００ＲＳの南国です。 ニュートラルランプが点いたり、点かなかったりで不安定なので、メーターを分解してバルブを交換したのですが、組み上げると、ニュートラルは正常に点灯する様になりましたが、今度はハイビームのランプが点かなくなりました。 ハイビームのバルブも一応、新品に交換しましたが、それでも駄目でした。　分解したときに青いプリント基板が外れたりしたのですが、それが原因で接触など不具合になったのでしょうか？　プリント基板もバルブとちゃんと接触している様には（目視では）見えるのですが・・・。　何か、不具合の見当、対処方法についてお分かりになる方、アドバイスお願い致します。
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Re:メインスタンドの立て方

KIMUKO  - 15/11/5(木) 22:07 -

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R100RSモノサスのKIMUKOです。 今更の投稿ですが私は１０Ｘ２０センチ厚さ１５mmほどの板切れをパニアバックに入れて持ち歩いて（走って）おり、駐車の際はフロントタイヤをこれに乗り上げると嘘のように軽くスタンド掛けが出来てます、ご参考まで。
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Re:寒冷時の始動性について

ひげ爺  - 15/10/19(月) 20:47 -

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>現在はBOSHのモーターに交換済み。 BOSCHは大飯ぐらいで回転が遅いです、キャブがキッチリ同調など取れてたらＯＫですが・・・・ バレオかＮＤに交換されては如何ですか？ スターター（ﾁｮｰｸ)を一杯に引いてアクセルは握らないでセルＯＮして見て下さい。 >他の皆様も同じく冬場の始動に四苦八苦されているのでしょうか？ >また始動性の向上に点火プラグをイリジウムやスプリットファイヤー、プラグコードをノロジーやテイラーに交換すれば少しは解消するのでしょうか？ 私(R100Rﾐｽﾃｨｯｸ)はイリジューム＆テイラーです。
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Re:寒冷時の始動性について

ケンケン  - 15/10/19(月) 7:02 -

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初めまして、R100Rロードスター（91）を所有しているケンケンと申します。一応１０万キロぐらい乗ってます。 同じ車種に乗っているので少し参考になればと思い、遅まきながら書き込ませていただきます。 私のバイクは冬でも少しクランキングが長くなるぐらいでほとんど一発でエンジンがかかります。 ただし、チョークを引き忘れたり、十分引けてないときはかかりが悪いです。 もし、まだ解決されていないのならチョークをもう一度疑う必要があるかもしれません。チョークバルブは１８０度逆に取り付け可能で、間違って取り付けているともちろんチョークの役割を果たせません。 可能性は低いでしょうがバルブシャフトの頭に印があるはずなので一度確認されてみてはどうでしょうか。
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とりあえず作業終了

Gombei　（’79R100/7T）  - 15/10/8(木) 7:43 -

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Ｍ８の80ｍｍを表から刺して　裏から左右を11ｍｍに削ったナットで留めました。がっちり付いて、、スタッドボルトより安心してトルクをかけられるので気分が良いですね、、 アドバイスしてくださったお二人に感謝です 発注しているシリコンガスケットが届くまでにスタッドボルトを作って　今度はボルトの頭を純正の袋ナットにしないといけませんね、、見た目だけの問題ですけど
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